Archivo de la categoría ‘Cicloturismo’

Equipo de viaje y carga

Los modelos de bicis híbridos son las ideales para este tipo de viajes por el tipo de geometría, incluso hay marcas que tienen bicis equipadas especialmente para cicloturismo. De todas formas, las mountain bike son las más populares, utilizadas y polivalentes, ya que con ellas puedes rodar por carreteras, caminos e incluso roderas.
La bicicleta tiene que ser adecuada y adaptada a ti, son muchos kilómetros y es fundamental pedalear cómodos y con la postura correcta para evitar lesiones.

Para elegir la bici fíjate en:

Que el cuadro: tenga suficientes puntos de anclaje para los portabultos.
Las cubiertas: deben ser de anchura media (1.8/1.9) y llevar algo de taco. También es recomendable llevar horquilla de suspensión.
Los acoples de manillar: facilitan los cambios de postura de las manos, favorecen la circulación sanguínea de los brazos y retrasan la fatiga.
Un guardabarros: en el tubo diagonal del cuadro evita las salpicaduras los días de lluvia o cuando el firme está mojado. En la parte trasera las alforjas cumplen las funciones de guardabarros. V Pedales automáticos: mejoran el rendimiento de pedaleo, muy superior a los pedales de plataforma. Si eres novato, practica con ellos antes de emprender el viaje.
Sillín: que sea cómodo para tu fisonomía e intenciones de viaje.
Si eres chica, te recomendamos que lleves una bici de chica, con una geometría y sillín diseñados para adaptarse a la anatomía femenina.
Alforjas: Son las mochilas del cicloturista. Las hay de diferente capacidad y formas, pero con un par de ellas traseras y la portamanillar puedes meter todo lo que necesitas para el Camino. Mete en las alforjas la ropa, el neceser, la toalla, etc. lo que no vayas a utilizar durante el día. Coloca lo más pesado en la parte inferior para facilitar la conducción. Para colocar las alforjas en la bici, antes tendrás que montar un transportín. Una vez colocado se pon las alforjas vacías sobre el mismo. Lleva un par de “pulpos” contigo para asegurarlas al transportín.
Bolsa manillar: guarda en ella las cosas de uso habitual, como la cámara de fotos, la guía, el mapa, la libreta de notas, tus documentos, pañuelos, algo de comida…

Todo cicloturista que se precie, y que aprecie su bici tiene que llevar el kit arregla pinchazos (parches, desmontables, inflador, cámaras de repuesto, llaves allen, tronchacadenas y pasador de eslabón, aceite, cinta americana, un poco de alambre y bridas grandes… El kit lo puedes llevar en la bolsa de sillín. También conviene llevar un candado para cuando dejes la bici aparcada, y alguna bandas reflectante.
No olvides meter algún tornillo de sobra (por si alguno de tus alforjas se parte o se pierde…), así como bridas (para algún apaño, etc.
Bidones: Lleva un par de ellos, así puedes rellenar uno con agua y otro con bebida isotónica.
Casco: elemental.
Mochila de hidratación: Hay que evitar llevar en la espalda una mochila grande para ir menos desequilibrados en la bici y mejorar la sensación de pedaleo. En todo caso lleva una mochila de hidratación pequeña para ir bebiendo sin tener que soltar las manos del manillar.
Zapatillas: específicas para bici, cómodas, con suela semirrígida, calas ocultas para caminar sin dificultad y membrana de Goretex.
Cuentakilómetros: para controlar la distancia que recorres.
Luces: delantera y trasera roja Aunque no se tenga intención de pedalear de noche puede ocurrir que un día se apure la etapa hasta el anochece

Gafas: Protegen los ojos del viento, de los insectos y, por supuesto,
Guantes: Lleva unos cortos y otros largos para los días fríos.
Ropa: sigue la regla de las tres capas. La primera y segunda de abrigo y la exterior cortavientos e   impermeable. Y repuesto doble de la primera capa.
Lleva dos culotes cortos y uno largo  para los días de lluvia. También un equipo de ropa de viaje, y unas zapatillas/sandalias normales para descansar los pies y las duchas.
El equipo para dormir, el neceser y el botiquín

Vía verde  Ojos Negros

La vía verde  Ojos Negros, la vía verde más larga de Europa, donde se esconden rincones naturales “fabulosos”  de casi 163 kilómetros, desde la antigua estación minera de Santa Eulalia, en Teruel, hasta la localidad de Torres-Torres, Castellón. Este corredor discurre casi de forma paralela a la N-234, carretera que une ambas comunidades. Acondicionada prácticamente en su totalidad como vía verde para su uso y disfrute desde el año 2000, transitar por la vía Ojos Negros es dar un paseo por la historia más reciente de la minería aragonesa.

En el año 1907, y tras las negociaciones fallidas entre la compañía siderúrgica Sierra Menade y el ferrocarril central de Aragón, la empresa decidió construir uno propio para el transporte del hierro desde las minas de Ojos Verdes hasta el embarcadero de Sagunto. En 1972 pasó a depender de Renfe, y la vía fue desmoronándose paulatinamente.
Casi un siglo después de su nacimiento, el antiguo trazado fue remodelado como vía verde en un proyecto cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Rural de la Unión Europea y los gobiernos autonómicos de Aragón y la Comunidad Valenciana. Ahora, los colectivos cicloturistas temen que el “insuficiente” servicio que presta la línea Zaragoza-Teruel-Valencia de Renfe termine por abocar este paraje al abandono. 29/08/2010

Más información sobre esta Vía verde de Ojos Negros

Cicloturismo

El cicloturismo es una actividad bastante difícil de definir,  combina la actividad física y el turismo. Consiste en viajar en bicicleta visitando los lugares sin límite de tiempo ni marcas que batir (no se ha de llegar en primer lugar). El cicloturismo, más que un deporte, es un cierto estilo de la vida. Se hace por placer no por competición, por lo que no se puede llegar a denominar práctica deportiva.
El auténtico cicloturismo comienza bastante antes de la primera pedaleada: preparando los itinerarios, estudiando los mapas, hablando, acumulando información, estudiando los lugares, las formas de comer y dormir, preparando el material y la bicicleta, poniéndose físicamente a punto…

Las distancias a recorrer siempre dependerá de las condiciones físicas de los cicloturistas.
Para viajes largos de varios días, meses o incluso años, hay varias alternativas, desde llevar un coche de apoyo, tren, o autosuficiente, en este caso es necesario llevar todo lo necesario: tienda de campaña, útiles, etc. También hay empresas que organizan viajes en bicicleta y que suelen llevar una furgoneta de apoyo en la que viaja el equipaje, además de contar con herramientas y repuestos para solucionar cualquier avería, o poder actuar de «escoba» recogiendo a quienes no aguanten el ritmo o se lesionen.

En algunos países hay auténticas redes de vías para bicicletas, y hay una iniciativa para hacer extensas rutas ciclistas por Europa